又到期中考,造车新势力们近来可好?


我希望昨天分享的原始AL频道

汽车界一直在传递一种相当“智能”的观点:就汽车的新动力而言,无论谁先制造汽车,都会先死。

虽然这只是一个笑话,但有一些原因。 PPT足够好看,可能既可以粉末也可以涂漆,但也可以投资;但是一旦这辆车真的被创造出来,那一切都在2019年,大家伙的智商也在线,最终它是“旅行的变化”。 “仍有一个完整的”工业废物“,消费者和投资者心中都有一种说法。

随着2019年的官方一半,已经登上新车福祉的品牌,以及留在PPT阶段的新势力如何能够存活很长时间?

魏来:你就像那个“火”

在今年上半年,这个公认的品牌坚定地站在汽车新动力的最前沿,真是“火”。几起自发事件一个接一个地发生,将魏推到了风口浪尖。虽然最初的官方声称自己的电池安全已通过逐层检查,但它最终承认电池组存在潜在的安全隐患,并宣布召回2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的4,803个威莱ES8 。

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除了几起自燃事故外,威莱在上半年还有很多积极的信息。例如,在今年的前六个月,有7,189张威莱ES8卡,在新部队的新模型中排名第三。例如,Weilai的第二个型号ES6也是离线发布的,虽然这是6月中旬的第一个。车轮仅提供8个单位;例如,在上海车展上,威莱带来了其第一款轿车车型的概念版ET,并有望在今年年底推出正式的量产车型。

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除了产品水平的稳步发展外,威莱还在上半年从亦庄国投获得了100亿美元的投资,这相当于向连续亏损的潍来汇款。总的来说,Weilai今年上半年的情况有些颠簸和争议,但绰绰有余。在建造汽车的新力量中,它已经成为行业的典范。

小鹏:“失败”的升级

小鹏的负面纠缠不是一两天。自最早的新闻发布会以来,“智能汽车的核心是经营,而非制造”,这家公司的品牌形象几乎是固定的。

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事实上,如果只限于今年上半年,那么小鹏的表现是相当合理的。它的第一个型号G3在半年内收到了8,494个单位的卡片数据,略微疲软落后于顶部,最终排名第二。此外,在4月的上海车展上,小鹏还带来了第二款P7的概念版。预计新车将于2019年底上市销售,并将于2020年第二季度交付。

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但是,如果时间节点略有放松,那么7月10日上市的2020小鹏G3将被完全推入自己的土地。新车不仅增强了续航里程,而且升级了安全性和便利性配置,关键价格更加优惠。结果,大量的老车主选择了捍卫自己的权利,小鹏终于推出了一系列的补偿方案。

无论如何,支持小鹏实际行动的最早一批铁粉正是G3升级的核心。

魏玛:尖叫着将汽车卖到名单之首

在存在感的基础上,魏玛和建造汽车的新力量几乎不在同一水平上。另一个品牌留下了另一个新闻发布会,以保持一定的曝光率;但除了最早的品牌发布和新车亮相之外,魏玛很少出现在公众视线中。

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然而,在2019年上半年,魏玛EX5在新部队的销售清单中赢得了最高位置,共计8,548辆。它一举杀死了Weilai ES8和Xiaopeng G3,它们每天都在各大媒体平台上活跃。除了Black Horse EX5之外,魏玛的第二款EX6也将在今年年底亮相,以进一步扩大产品阵容。

理想:终于有车出售

理想是非常充实,现实是非常中立的。理想的前身,汽车和家庭,曾经希望从根本上改变人们的旅行方式,带来一个允许无数人认为他们的屏幕比例出错的SEV。最终,这个看似奇怪的迷你车被市场和政策的双重阻力所扼杀。

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在对品牌和产品方向进行了大幅调整后,理想的汽车终于在今年上半年推出了第一款产品。与其他新车不同,理想的ONE是具有扩展程序的新能源模型,整个系统中只有一个配置版本。补贴价格为32.8万元。

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除了收购力帆的车辆资格外,目前常州正在建设理想的汽车,年产量为10万辆。因此,理想的汽车是少数拥有新车制造能力的品牌之一。

未来:未来不能只依赖K50

客观地说,通向未来的道路非常狂野,开拓性的工作是电动超级跑车,价格超过70万。只是以同样的价格,您可以选择一堆钢炮,如保时捷718,宝马M2C,奥迪RS3等,为什么不选择国内着名的电动跑车呢?显然,有一些类似的想法,所以未来的K50在2019年上半年只有72个。

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但K50并不是未来的全部阵容。同样在上海车展上,未来带来了未来的K20,未来的K25,概念车,未来的Concept1概念车,未来的Concept2概念车,车型涵盖的高性能跑车,中大型客车和小型车乘用车三大产品系列。

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仅仅是目前的产品阵容和销售量,“利润”这个词有点遥不可及。这个利基汽车公司能否带来更多的着陆模型尚不得而知。因据有关媒体报道,今年2月的未来汽车拖欠员工工资和拖欠供应商。

零运行:S01真的售罄

零跑也是一种黑人体质,但你真的难怪其他人只能抱怨S01太开心了。零跑,汽车是电动轿跑车;但从消费者的角度来看,零运行正在重新定义轿跑车。

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关于这款车的基本信息是重复的:补贴前为18.99-22.99万,高端生活为380km,极速为140kph,麦弗逊后的扭力梁.所以其中一个参数无法拍摄,外观更是在最极端的车型中,今年6月,第一批10辆车交付使用。

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当然,您也可以理解S01仅用于吸引注意力,因为Zero 件不低于500公里,计划于2020年底上市,并于2021年正式交付。

奇点:iS6不在顶部

2016年,该品牌发布。 2017年,第一款iS6发布。客观地说,奇点是一个很大的早期。但直到2019年的一半,iS6的生产版本仍然没有出现,除了偶尔在改装展上被粉碎的两款iS6,这种型号很少出现在公众视线中。

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除了难产iS6之外,Singularity还在上海车展上推出了第二款iC3。如果您认为这款车很熟悉,那就是正确的,因为它基于丰田的eQ平台。

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也许对于奇点,iS6对iC3也有好处。什么时候能源生产?这不是时间问题。毕竟,现在必须登陆董事会。

百腾:什么是产品,它能比融资更重要吗?

不可否认的是,BYTON M-Byte在2018年北美CES消费电子展上的运营确实是结果的两倍,只有一半的努力,并立即提升了公司的知名度。当然,还有M-Byte的125厘米长,25厘米高和49英寸中档屏幕。

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但除了BYTON M-Byte偶尔出现在汽车圈报告中,然后想知道关于Beteng的其他信息外,高概率只能传递各种财经新闻。例如,如果某个人加入,它将导致一个新的高度;或者谁离开了公司,但工厂建设的设计和开发进展顺利。另外,B轮是多少钱,而C轮正在谈论多少钱,以及为D轮准备多少钱。

游侠:PPT将汽车制造到最后

要说PPT制造汽车,你怎么能错过着名的Ranger汽车?早在2015年7月,Ranger的第一款概念车Ranger X正式上市,并声称拥有460公里的续航里程和5.6公里的100公里加速度,这在当时令人印象深刻。

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但就像之前的每一个库存一样,Ranger在过去的几年里一直在跳跃,除了融资。至于2019年上半年的游侠,官方网站给出了他愿意参加WEC世界耐力锦标赛的消息。在这里,可以给Ranger一个建议。而不是用一个大口号来运行WEC,最好宣布它直接参与F1。无论如何,两者的可能性都是0.因为闪烁不如闪烁。

AL频道摘要

如果传统的汽车公司在过去的六个月中一直是“几个悲欢离合”,那么建造汽车的新力量真的可以“团结在一起”。即使表现最佳的魏玛也未能在半年内突破10,000辆。此外,几乎每一支新力量都必须找到方法来解决建造汽车时的资金问题。因此,新的力量建造汽车,道路被封锁和持久。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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汽车界一直在传递一种相当“智能”的观点:就汽车的新动力而言,无论谁先制造汽车,都会先死。

虽然这只是一个笑话,但有一些原因。 PPT足够好看,可能既可以粉末也可以涂漆,但也可以投资;但是一旦这辆车真的被创造出来,那一切都在2019年,大家伙的智商也在线,最终它是“旅行的变化”。 “仍有一个完整的”工业废物“,消费者和投资者心中都有一种说法。

随着2019年的官方一半,已经登上新车福祉的品牌,以及留在PPT阶段的新势力如何能够存活很长时间?

魏来:你就像那个“火”

在今年上半年,这个公认的品牌坚定地站在汽车新动力的最前沿,真是“火”。几起自发事件一个接一个地发生,将魏推到了风口浪尖。虽然最初的官方声称自己的电池安全已通过逐层检查,但它最终承认电池组存在潜在的安全隐患,并宣布召回2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的4,803个威莱ES8 。

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除了几起自燃事故外,威莱在上半年还有很多积极的信息。例如,在今年的前六个月,有7,189张威莱ES8卡,在新部队的新模型中排名第三。例如,Weilai的第二个型号ES6也是离线发布的,虽然这是6月中旬的第一个。车轮仅提供8个单位;例如,在上海车展上,威莱带来了其第一款轿车车型的概念版ET,并有望在今年年底推出正式的量产车型。

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除了产品水平的稳步发展外,威莱还在上半年从亦庄国投获得了100亿美元的投资,这相当于向连续亏损的潍来汇款。总的来说,Weilai今年上半年的情况有些颠簸和争议,但绰绰有余。在建造汽车的新力量中,它已经成为行业的典范。

小鹏:“失败”的升级

小鹏的负面纠缠不是一两天。自最早的新闻发布会以来,“智能汽车的核心是经营,而非制造”,这家公司的品牌形象几乎是固定的。

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事实上,如果只限于今年上半年,那么小鹏的表现是相当合理的。它的第一个型号G3在半年内收到了8,494个单位的卡片数据,略微疲软落后于顶部,最终排名第二。此外,在4月的上海车展上,小鹏还带来了第二款P7的概念版。预计新车将于2019年底上市销售,并将于2020年第二季度交付。

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但是,如果时间节点略有放松,那么7月10日上市的2020小鹏G3将被完全推入自己的土地。新车不仅增强了续航里程,而且升级了安全性和便利性配置,关键价格更加优惠。结果,大量的老车主选择了捍卫自己的权利,小鹏终于推出了一系列的补偿方案。

无论如何,支持小鹏实际行动的最早一批铁粉正是G3升级的核心。

魏玛:尖叫着将汽车卖到名单之首

在存在感的基础上,魏玛和建造汽车的新力量几乎不在同一水平上。另一个品牌留下了另一个新闻发布会,以保持一定的曝光率;但除了最早的品牌发布和新车亮相之外,魏玛很少出现在公众视线中。

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然而,在2019年上半年,魏玛EX5在新部队的销售清单中赢得了最高位置,共计8,548辆。它一举杀死了Weilai ES8和Xiaopeng G3,它们每天都在各大媒体平台上活跃。除了Black Horse EX5之外,魏玛的第二款EX6也将在今年年底亮相,以进一步扩大产品阵容。

理想:终于有车出售

理想是非常充实,现实是非常中立的。理想的前身,汽车和家庭,曾经希望从根本上改变人们的旅行方式,带来一个允许无数人认为他们的屏幕比例出错的SEV。最终,这个看似奇怪的迷你车被市场和政策的双重阻力所扼杀。

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在对品牌和产品方向进行了大幅调整后,理想的汽车终于在今年上半年推出了第一款产品。与其他新车不同,理想的ONE是具有扩展程序的新能源模型,整个系统中只有一个配置版本。补贴价格为32.8万元。

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除了收购力帆的车辆资格外,目前常州正在建设理想的汽车,年产量为10万辆。因此,理想的汽车是少数拥有新车制造能力的品牌之一。

未来:未来不能只依赖K50

客观地说,通向未来的道路非常狂野,开拓性的工作是电动超级跑车,价格超过70万。只是以同样的价格,您可以选择一堆钢炮,如保时捷718,宝马M2C,奥迪RS3等,为什么不选择国内着名的电动跑车呢?显然,有一些类似的想法,所以未来的K50在2019年上半年只有72个。

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但K50并不是未来的全部阵容。同样在上海车展上,未来带来了未来的K20,未来的K25,概念车,未来的Concept1概念车,未来的Concept2概念车,车型涵盖的高性能跑车,中大型客车和小型车乘用车三大产品系列。

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仅仅是目前的产品阵容和销售量,“利润”这个词有点遥不可及。这个利基汽车公司能否带来更多的着陆模型尚不得而知。因据有关媒体报道,今年2月的未来汽车拖欠员工工资和拖欠供应商。

零运行:S01真的售罄

零跑也是一种黑人体质,但你真的难怪其他人只能抱怨S01太开心了。零跑,汽车是电动轿跑车;但从消费者的角度来看,零运行正在重新定义轿跑车。

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关于这款车的基本信息是重复的:补贴前为18.99-22.99万,高端生活为380km,极速为140kph,麦弗逊后的扭力梁.所以其中一个参数无法拍摄,外观更是在最极端的车型中,今年6月,第一批10辆车交付使用。

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当然,您也可以理解S01仅用于吸引注意力,因为Zero 件不低于500公里,计划于2020年底上市,并于2021年正式交付。

奇点:iS6不在顶部

2016年,该品牌发布。 2017年,第一款iS6发布。客观地说,奇点是一个很大的早期。但直到2019年的一半,iS6的生产版本仍然没有出现,除了偶尔在改装展上被粉碎的两款iS6,这种型号很少出现在公众视线中。

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除了难产iS6之外,Singularity还在上海车展上推出了第二款iC3。如果您认为这款车很熟悉,那就是正确的,因为它基于丰田的eQ平台。

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也许对于奇点,iS6对iC3也有好处。什么时候能源生产?这不是时间问题。毕竟,现在必须登陆董事会。

百腾:什么是产品,它能比融资更重要吗?

不可否认的是,BYTON M-Byte在2018年北美CES消费电子展上的运营确实是结果的两倍,只有一半的努力,并立即提升了公司的知名度。当然,还有M-Byte的125厘米长,25厘米高和49英寸中档屏幕。

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但除了BYTON M-Byte偶尔出现在汽车圈报告中,然后想知道关于Beteng的其他信息外,高概率只能传递各种财经新闻。例如,如果某个人加入,它将导致一个新的高度;或者谁离开了公司,但工厂建设的设计和开发进展顺利。另外,B轮是多少钱,而C轮正在谈论多少钱,以及为D轮准备多少钱。

游侠:PPT将汽车制造到最后

要说PPT制造汽车,你怎么能错过着名的Ranger汽车?早在2015年7月,Ranger的第一款概念车Ranger X正式上市,并声称拥有460公里的续航里程和5.6公里的100公里加速度,这在当时令人印象深刻。

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但就像之前的每一个库存一样,Ranger在过去的几年里一直在跳跃,除了融资。至于2019年上半年的游侠,官方网站给出了他愿意参加WEC世界耐力锦标赛的消息。在这里,可以给Ranger一个建议。而不是用一个大口号来运行WEC,最好宣布它直接参与F1。无论如何,两者的可能性都是0.因为闪烁不如闪烁。

AL频道摘要

如果传统的汽车公司在过去的六个月中一直是“几个悲欢离合”,那么建造汽车的新力量真的可以“团结在一起”。即使表现最佳的魏玛也未能在半年内突破10,000辆。此外,几乎每一支新力量都必须找到方法来解决建造汽车时的资金问题。因此,新的力量建造汽车,道路被封锁和持久。

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