港口库存持续高位 甲醇市场沿海与内地走势分化


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8月中旬,国内甲醇市场西北沿海局势疲弱。西北地区受到更多维护和维修的影响,出货量有所改善。价格从月初的1,550元/吨上涨至1,800元/吨。超过库存,创下新高,价格疲软,目前维持出货量在2080-2100元/吨左右。期货1909合约接近交割,波动范围窄。

大规模大修加剧内陆地区

由于7月底内陆甲醇现货价格触及1550元/吨的三年低位,国内甲醇生产企业开始大规模维修。据统计,从7月底到8月中旬,共有550套甲醇装置14套进行了大修,导致西北地区甲醇短缺。因此,下游补货开始后,市场价格反弹。截至本周,西北地区主流出货价格涨至1800元/吨,较上月末上涨250元/吨,涨幅达16%。

自7月底以来,陕西关中地区的一些主要设施已经报告了维护计划,总维护能力为每年150万吨。一些制造商在8月初完成了销售,由于利润低,开放了一些国内甲醇制造商的大修步伐。然后,川北地区修复甲醇产能90万吨/年,内蒙古地区修复甲醇产能60万吨/年,甘肃地区有60万吨/年甲醇意外停产,山西地区修复甲醇产能100万吨/年。结合青海和山东的甲醇生产能力,共检修了14套550万吨/年的甲醇产能,减少了约25万吨的供应量。

8月份,早期库存处于较低水平,等待甲醇的底部开始分阶段补货,供应短期紧张,导致内陆地区甲醇现货价格大幅上涨。其中,陕西关中地区现货价格一度上涨至2100元/吨,超过山东地区,并关闭了与华东地区的套利窗口。

港口面临更大的供应压力

在内陆价格上涨的时候,沿海港口面临更加严峻的形势。在连云港甲醇制烯烃装置意外大修后,南京甲醇制烯烃装置的负荷降至50%。宁波的甲醇制烯烃工厂计划于上周末进行大修,预计为7-10天。沿海地区仅有两套5套甲醇制烯烃装置正常运行。另一方面,最近输入香港的甲醇数量并未减少。 7月份,国内甲醇到货量大致计算为创纪录的967,000吨。在需求急剧下降的影响下,沿海地区的甲醇库存再次突破120万吨,创下年内新纪录,创下新纪录。

由于库存高,需求压力低,沿海地区的甲醇价格在一个窄幅波动范围内波动。运费2080-2100元/吨仅比月初高20-40元/吨。自8月以来,国内沿海地区的甲醇库存相继增加。在台风过境影响卸货的情况下,仍然增加了12万吨至120万吨,创历史新高,表明需求继续疲软。

从市场来看,内陆地区的甲醇企业将在本月中旬重启,供应量将增加,这将有效缓解目前内地甲醇短缺的局面。沿海地区的港口甲醇含量仍然很高。台风过境后,华东和山东的部分甲醇下游企业严重受损,甲醇需求将继续减少。与此同时,河北,山东,江苏和河南的甲醇下游企业本月将继续停产,需求仍将疲软。

总之,近期国内甲醇市场呈区域性趋势。沿海和内陆地区的表现不同。大陆需要进行大修和减少供应,短期内仍将保持强劲势头。沿海地区有许多下游维修公司,短期内需求无法恢复。价格将继续疲软。预计这种情况将持续一段时间,本月下旬大陆供应全面复苏后,沿海和内地套利窗口将重新开放。 (作者:招金期货)

主编:李铁民