7月销量惨淡 蔚来8月能否迈过及格线?


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中国电动汽车制造商伟来(通常被称为亚洲特斯拉)自上次IPO以来一直在股市上市。 Nio的ES6型号仅在今年6月交付,这确实让特斯拉能够在中等价位的电动汽车市场竞争。

然而,自首次公开发行以来,NIO股东经历了过山车般的经历,股价在6月底低至2.42美元,并在3月份高达10.06美元。在整个夏季,3美元为NIO股价以及阻力提供支撑,因为价格在这个水平上波动了好几倍。

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01 Nio的许多挫折

事实上,自公司于2018年9月上市以来,NIO投资者遭遇了无数次挫折。公开募股后不久,Nio的美国首席执行官兼思科系统公司前首席执行官宣布了这一消息。 CTO Padmasree Warrior在公司工作仅三年后意外辞职;在她宣布辞职的那天,NIO的股价下跌了4.1%。

时间过得很快到今年3月6日,我们看到NIO股价在一个交易日下跌了21.1%,令人心碎。造成这种情况的原因是有消息称Nio将放弃该公司建立其第一家工厂的计划,并可能在未来两到三年内继续使用Nio的合约制造合作伙伴。 JAC Motors。此外,该公司的官方声明预计,2019年第一季度“交付量下降超过预期”,第二季度“持续疲软”,这无助于解决问题。

随后在5月份裁员:圣何塞有20人被解雇,旧金山有50人被解雇,旧金山Nio租用的12,250平方英尺的办公室被永久关闭。同样在5月份,该公司发布了一项令人遗憾的声明,要求至少在2020年之前推迟备受期待的ET7轿车的生产。

鉴于令人不安的裁员,Nio发言人似乎将缺乏效率归咎于:“经过四年的快速发展,我们已经建立了一个全球性的组织。然而,快速发展也带来了功能重复,工作任务。不清楚,不明确的工作职责,以及一些人的人员配备不足。公司是否会满足NIO股东的这些担忧还有待观察。

Nio的消息似乎相当平静一段时间,直到该公司遭受了真正的双重打击:7月交付的汽车不到1000辆,以及一些负面的宣传,如电池召回。

7月,Nio仅交付了837辆汽车,包括673辆es6(该公司的5座)和164辆es8(Nio的7座);与上个月相比,这一数字下降了38%。在此期间,该公司召回4,803辆ES8运动型多功能车,原因是一系列电池火灾导致ES8电池组出现设计缺陷,可能导致短路。

Nio董事长兼首席执行官William Li立即进入损害控制模型。他说,该公司“在大约一半的时间内完成了对ES8电池的召回”和“将加快交付并弥补召回”。由此产生的交付损失。“同样,股东们没有留下特别深刻的印象,导致NIO的股价保持在3美元附近。

02股东展望

那么股东现在应该怎么做?正如我们所料,李先生对语言的近期前景表示乐观;首席执行官显然预计Nio的交付将在下个月“更强劲”,达到2,000至2,500个单位。虽然这只是一个预测,但股东们可以放心,8月可能会超过7月份的低迷表现,这可能会让NIO的股价在预期触底反弹的情况下反弹。

这也可能鼓励股东牢记公司的长期发展轨迹,因为去年8月Nio仅交付了1,121辆汽车,ES8是该公司唯一的产品。换句话说,即使遇到挫折和失望,随着特斯拉的新贵竞争对手努力在新兴的全球电动汽车领域重新站稳脚跟,未来的日子可能会更加光明。

华尔街研究会作者:DAVID MOADEL

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主编:魏宇