奔驰又出事了!花59万买的GLC,开出去15分钟轮胎自己掉了


不久前,西安女性梅赛德斯 - 奔驰车主为自己的权利辩护。这起事件是由汽车发明者梅赛德斯 - 奔驰和受过高等教育的消费者造成的。然而,就在西安梅赛德斯 - 奔驰事件刚刚平息之后,另一件可怕的事情发生了。

事件回顾:刚买了15分钟,驾驶方向盘和“远离家乡”

据深圳电视台《第一现场》,7月16日,广东深圳王女士花了59万买了一辆全新的梅赛德斯 - 奔驰GLC 300L,距离4S店只有15分钟,车的左前轮摔了下来。王女士说她拿起车后必须直接接孩子。当她进入车库时,她向右转,汽车的左前轮脱离了汽车并掉了出去。是的,拿起车15分钟,汽车轮胎掉了下来。

事实上,在新车开通4S店后不久,王女士觉得这辆车有点不对劲,因为她发现这辆车发出异常噪音。但是,在联系4S店员工后,销售人员说不应该有重大问题,他们可以继续开业,然后他们会安排在销售后联系王女士。

结果,在王女士开车后,市场停车场发生了一起事故。那时,汽车是一个通过车库入口的减速带。王女士觉得车的前部突然摔倒,发出刺耳的声音。意识到问题已经发生,王女士下了车,惊讶地发现梅赛德斯 - 奔驰的整个左前轮出现在离车几米远的地方。

随后,王女士联系了4S店,而4S店的工作人员赶到现场。 4S店员工表示,王女士的新车将安排回4S店进行系统测试。如果是4S店的责任,他们会承担。目前,王女士选择等待测试结果进一步处理。

事故分析:西安事件第一,此时是螺杆的故障!

它是梅赛德斯 - 奔驰和GLC。打开门也是一个意外。 “深圳奔驰事件”和“西安奔驰事件”纯属偶然还是有一些联系?这让人惊叹。我们首先分析了深圳奔驰事件车辆失效的原因。

根据王女士的成本,王女士购买的梅赛德斯 - 奔驰GLC是一款300L 件都是前轮。作为主驱动轮,即始终驱动前轮。加上前轮是导轮,力越来越大。因此,故障的原因很可能是在母亲开车离开之前,轮胎的五个固定螺钉没有拧紧,导致驾驶过程中各种力的影响越来越松动,所以异常的差异将在驾驶期间发生。环。然而,在最后的右转+减速时,破碎的轮子固定螺钉受到多个水平和垂直力,并且它们全部脱落并导致轮胎脱离汽车。

因此事故的原因实际上非常简单,就是螺钉没有拧紧。有些人甚至大胆地猜到了一个可怕的说法:在王女士开车之前,王女士的梅赛德斯 - 奔驰固定螺丝被人为地松开了。

螺丝或螺丝!西安梅赛德斯 - 件下导致漏油。不过,这次深圳梅赛德斯 - 奔驰事件仍然是螺丝问题。事实上,这并不是说梅赛德斯 - 奔驰螺丝有问题,但是从零件生产到汽车销售的PDI检查都出了问题。

PDI检查(即出厂前的检查)是4S从主发动机工厂销售到4S店时对新车的全面检查。简而言之,是检查车辆的所有功能和性能是否正常。无论是否符合交付标准,PDI测试的范围都非常广泛。业主可能没有考虑过一些细微的检查,例如电池是否充满电或放电。关键记忆功能是否匹配,舒适系统是否被激活,仪表灯功能是否设置为原始工厂要求,等等。通过PDI检测可以避免像深圳奔驰这样的事件。即使在车轮运输过程中固定螺钉松动,4S也应该在进行PDI测试时发现这一点。这是拧紧一些螺丝的问题。是否有人会找到它然后忽略它?我不这么认为。

至于事件的具体原因,由于王女士的梅赛德斯 - 奔驰仍然受到4S店的检查,因此尚不得而知。但是,如果它确实是PDI检测的问题,那么恐怕西安奔驰事件将不得不在深圳重演。说起这个故事,小编在这里不可避免地感谢王女士,但这是一次低速失败,周围没有行人。如果它在高速公路上,后果将是不可想象的。关于深圳梅赛德斯 - 奔驰轮胎的垮台,公司将实时跟进报道,请继续关注!

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