中汽协8月销量解读:车市下行压力依然较大


根据中国汽车工业协会公布的最新数据,8月份,中国汽车产销量分别达到1.991亿辆和1.958亿辆。同比增长仍在下降。尽管行业整体下滑已经发生变化,但面临的压力并没有得到有效缓解,下行压力仍然很大。受补贴下降影响,新能源汽车产销量继续同比下降,且下降幅度较大。分别完成87,000辆汽车和8.5万辆汽车的生产和销售,销售额同比下降15.8%。

1月至8月,汽车产销分别完成1599.9万辆和1610.4万辆。产销量较去年同期分别下降12.1%和11%,产销量较1 - 7月份分别收窄1.4个百分点和0.4个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长施建华在新闻发布会上表示,此前的政策严重透支了汽车市场的消费。可能需要很长一段时间的过渡才能使汽车的生产和销售继续增长。在过渡期间,地方政府应尽量不对购买施加限制,以打击消费者购买汽车的信心。他们应该采用更加科学有效的方法来控制市场,让汽车工业健康有序地发展。

汽车销售同比下降已经扩大

8月份,汽车产量同比下滑幅度缩小,销量同比下降。产销量分别达到199.1万和195.8万,比上月分别增长10.3%和8%,分别比上年同期下降0.5%和6.9%。产量同比下降11.4个百分点,销量下降2.6个百分点。百分比。

中国汽车协会指出,从8月份的生产和销售数据完成,产销量未达到200万台。虽然整个行业的生产和销售整体下滑已经发生变化,但压力仍未得到有效缓解。 8月份,它进入了汽车市场生产和销售的恢复期,并且连锁店开始呈现增长态势,但增幅并不明显。从乘用车模型来看,本月仅SUV销量同比增长,其余车型下降。

乘用车的销量略高于汽车行业

8月份乘用车产销量分别为169.3万辆和165.3万辆,分别比上月增长10.9%和7.9%,分别比去年同期下降0.7%和7.7%。产量下降幅度小于上个月。百分点,销售额下降了3.8个百分点。

1月至8月,乘用车产销分别为1321万辆和1332.2万辆,产销量分别下降13.8%和12.3%。从1月到7月,销售额下降幅度继续缩小。四类乘用车的生产和销售:汽车产销分别比去年同期下降12.4%和12.6%; SUV产销量同比分别下降13.9%和10.0%; MPV产销量同比分别下降23.3%和22.9。 %;交叉型乘用车产销分别比上年同期下降10.1%和15.5%。

乘用车主要品种与上月相比,交叉型乘用车销量略有下降,产量增长迅速,其他品种产销量增加,且增长速度快目的乘用车(MPV)增加。明显;与去年同期相比,运动型多功能乘用车(SUV)的产销量略有增加,其他品种仍有所下降。

新能源汽车同比继续下滑,插电式混合动力车下降幅度较大

8月,新能源汽车的产销量分别为87,000辆和85,000辆,分别比上年同期下降12.1%和15.8%。其中,纯电动汽车产量完成74,000台,比上年同期增长2.2%;销售完成69,000台,比上年同期下降6.0%;插电式混合动力汽车的生产和销售分别达到14,000和16,000。与去年同期相比,分别下降49.8%和41.3%。

1月至8月,新能源汽车产销分别完成799,000辆和793,000辆,同比增长31.6%和32.0%。其中纯电动汽车产销量分别为643,000辆和629,000辆,同比分别增长41.4%和40.8%;插电式混合动力汽车的产量和销量分别为155,000和163,000,高于去年同期。 1.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1,194辆和1,125辆,分别比上年同期增长7.0倍和7.3倍。

在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销增速均超过40%,仍然高于行业,插电式混合动力汽车增速均低于6%,市场表现明显不如纯电动汽车。

商用车销量降幅收窄

8月,商用车产销分别完成29.8万辆和30.5万辆,比上月分别增长7.3%和8.6%;产量比上年同期增长0.9%,销量下降2.8%。本月重型货车产销分别完成7.2万辆和7.3万辆,比上年同期分别增长7.7%和2.0%。

1-8月,商用车产销分别完成273.0万辆和278.2万辆,比上年同期分别下降3.1%和4.2%。分车型产销情况看,客车产销分别完成28.4万辆和28.8万辆,比上年同期分别下降5.9%和3.4%;货车产销分别完成244.5万辆和249.4万辆,比上年同期分别下降2.7%和4.3%,其中,重型货车产销分别完成77.0万辆和80.5万辆,比上年同期分别下降1.2%和1.6%。

中汽协指出,在客车主要品种中,与上年同期相比,大型客车产销保持小幅增长,中型客车产量略降,销量微增,轻型客车产销继续呈现下降趋势。

前十企业销量降幅有所收窄

8月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售179.1万辆,占汽车销售总量的91.5%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上月相比,十家企业销量呈不同程度增长,其中北汽、长城和奇瑞增速更快。

1-8月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1442.9万辆,比上年同期下降10.1%,降幅比1-7月收窄0.9个百分点。占汽车销售总量的89.6%,高于上年同期0.9个百分点。

在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,长城和华晨销量继续保持小幅增长,其他八家企业均呈下降,其中长安、吉利和上汽降幅更为明显。

中国品牌乘用车市场占比下滑

8月,中国品牌乘用车市场占有率环比略增,同比小幅下降。共销售61.4万辆,环比增长10.3%,同比下降10.2%,占乘用车销售总量的37.2%,占有率比上月提升0.8个百分点,比上年同期下降1.1个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月;与上年同期相比,德系、日系销量微增,其他外国品牌均呈明显下降。8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、49.9%和70.4%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有下降,中国品牌SUV和MPV有所提升。

1-8月,中国品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.5个百分点。在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量唯一增长,其他外国品牌均呈下降。1-8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%,依然低于同期。

截至2019年8月,中国汽车市场已连续14个月下滑,虽然行业整体降幅有所收窄,但全年销售依然面临较大压力,同时国五、国六标准切换,以及新能源汽车补贴退坡等因素,消费者观望情绪比较明显,自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

为此,中汽协之前下调了年初对2019年汽车销量的预判。经过重新评估,中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%,而之前的预判是2800万辆。而新能源汽车也由此前预测的160万下调至150万辆。

(注:以上数据及图片均来自于中国汽车工业协会)

(文章来源:盖世汽车)

(责任编辑:DF120)

老竹大方