通用推出全新电子架构将率先搭载于凯迪拉克CT5


MyWishList购买Micro Force 2019.9.29我要分享

自动驾驶和汽车联网是汽车行业的新兴趋势之一,并且汽车制造商正不断增加资金。通用汽车全球电气化产品,系统以及软件和硬件副总裁Dan Nikolson表示,“软件系统已成为汽车行业的最新战场,并且是保持汽车公司竞争力的关键。”

为了使未来的车辆能够配备更先进的技术来适应这一趋势,为了促进车辆电气化和自动驾驶的发展以及网络安全的发展,通用汽车最近发布了新一代电子产品。建筑技术。

对于整个车辆,电子体系结构就像“大脑和神经系统”,负责连接,驾驶和控制车辆的几乎所有功能。

通用汽车发布的新电子架构基于通信能力,升级经验和安全保护,从而提高了整个架构的性能和运营效率。

众所周知,汽车联网和自动驾驶需要汽车与道路之间,汽车与行人之间以及汽车之间的大量数据交换,这要求汽车具有快速,大容量的数据传输和处理能力。据工作人员称,通用汽车的新型电子架构每小时可处理4.5TB数据,是当前数据的五倍,大大提高了汽车内外的通信效率。

就升级体验而言,通用汽车表示,未来的车载OTA就像现在升级智能手机一样容易。无论是引擎和变速箱控制模块,车载通信系统,还是车载娱乐系统和车身控制系统,大多数软件控制的子系统调整和升级都可以在车辆的整个生命周期内通过OTA实现。

在安全性方面,通用汽车在设计之初就严格遵循“安全第一”的原则,为网络信息安全做出了全面的保护。

对于最终用户而言,新架构不仅将加速包括Super Cruise超级智能驾驶系统和智能网络连接系统在内的新技术的发布,而且还将使未来的智能电动汽车具有更长的续航里程。

值得一提的是,通用汽车的体系结构不仅适用于电动汽车,还适用于诸如轿车和卡车等燃料汽车,并且考虑到将来需要大规模部署跨品牌和跨平台。

Nielsen指出,通用汽车的目标是在软件系统开发方面引领行业,而不是以行业标准化的形式推广采用核心技术的新架构。

根据官方介绍,该体系结构由300多位电气,硬件和软件工程师以及计算机科学家组成的全球团队开发,并在开发过程中获得了100多项专利。

对于中国这个全球最大的汽车市场,通用汽车也给予了特别关注。带有这种电子架构的凯迪拉克CT5不仅会在第四季度在中国和北美同时推出,而且在开发的早期阶段就已经考虑到了中国消费者的需求。

为了确保该系统可以在中国的网络环境中自由运行,通用汽车中国前锋技术中心和泛亚技术中心的实验室也参与了这一新系统的验证和测试,尤其是汽车娱乐。系统开发等

此外,通用汽车还表示,到2025年,通用汽车在中国推出的全球品牌车型中,一半以上将配备这种新的电子架构。

随着自动驾驶和智能网络技术的发展,汽车行业将迎来更多的技术迭代,消费者需求将不断变化。通用汽车认为,未来消费者不仅会在购买汽车时着眼于汽车的外部设计,而且其内在技术将越来越受到重视,新一代电子架构不仅是制造汽车的重要载体。这些新技术成为现实。它也是实现“零事故,零排放和零拥堵”愿景的重要动力。

千变万化的移动互联网时代诞生了每天无数新鲜有趣的时刻!

收款报告投诉

自动驾驶和汽车联网是汽车行业的新兴趋势之一,并且汽车制造商正不断增加资金。通用汽车全球电气化产品,系统以及软件和硬件副总裁Dan Nikolson表示,“软件系统已成为汽车行业的最新战场,并且是保持汽车公司竞争力的关键。”

为了使未来的车辆能够配备更先进的技术来适应这一趋势,为了促进车辆电气化和自动驾驶的发展以及网络安全的发展,通用汽车最近发布了新一代电子产品。建筑技术。

对于整个车辆,电子体系结构就像“大脑和神经系统”,负责连接,驾驶和控制车辆的几乎所有功能。

通用汽车发布的新电子架构基于通信能力,升级经验和安全保护,从而提高了整个架构的性能和运营效率。

众所周知,汽车联网和自动驾驶需要汽车与道路之间,汽车与行人之间以及汽车之间的大量数据交换,这要求汽车具有快速,大容量的数据传输和处理能力。据工作人员称,通用汽车的新型电子架构每小时可处理4.5TB数据,是当前数据的五倍,大大提高了汽车内外的通信效率。

就升级体验而言,通用汽车表示,未来的车载OTA就像现在升级智能手机一样容易。无论是引擎和变速箱控制模块,车载通信系统,还是车载娱乐系统和车身控制系统,大多数软件控制的子系统调整和升级都可以在车辆的整个生命周期内通过OTA实现。

在安全性方面,通用汽车在设计之初就严格遵循“安全第一”的原则,为网络信息安全做出了全面的保护。

对于最终用户而言,新架构不仅将加速包括Super Cruise超级智能驾驶系统和智能网络连接系统在内的新技术的发布,而且还将使未来的智能电动汽车具有更长的续航里程。

值得一提的是,通用汽车的体系结构不仅适用于电动汽车,还适用于诸如轿车和卡车等燃料汽车,并且考虑到将来需要大规模部署跨品牌和跨平台。

Nielsen指出,通用汽车的目标是在软件系统开发方面引领行业,而不是以行业标准化的形式推广采用核心技术的新架构。

根据官方介绍,该体系结构由300多位电气,硬件和软件工程师以及计算机科学家组成的全球团队开发,并在开发过程中获得了100多项专利。

对于中国这个全球最大的汽车市场,通用汽车也给予了特别关注。带有这种电子架构的凯迪拉克CT5不仅会在第四季度在中国和北美同时推出,而且在开发的早期阶段就已经考虑到了中国消费者的需求。

为了确保该系统可以在中国的网络环境中自由运行,通用汽车中国前锋技术中心和泛亚技术中心的实验室也参与了这一新系统的验证和测试,尤其是汽车娱乐。系统开发等

此外,通用汽车还表示,到2025年,通用汽车在中国推出的全球品牌车型中,一半以上将配备这种新的电子架构。

随着自动驾驶和智能网络技术的发展,汽车行业将迎来更多的技术迭代,消费者需求将不断变化。通用汽车认为,未来消费者不仅会在购买汽车时着眼于汽车的外部设计,而且其内在技术将越来越受到重视,新一代电子架构不仅是制造汽车的重要载体。这些新技术成为现实。它也是实现“零事故,零排放和零拥堵”愿景的重要动力。

千变万化的移动互联网时代诞生了每天无数新鲜有趣的时刻!