9月中国乘用车市场零售环比增14.0%,为历年新低


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中信经纬客户10月12日消息据“联邦会”微信号12日消息,9月份全国乘用车市场零售量178万辆,同比下降6.5%,同比增长14.0% 。今年1月至9月,窄座乘用车的零售额同比下降了8.6%。 9月份零售额增速略高于8月份,1月至9月的累计增速略好。由于基本因素同比下降,终端消费逐渐恢复。乘用车市场已经稳定。

道路上的汽车新的经纬度数据图

9月份零售额较上月增长了14.0%,为过去几年的新低

协会指出,9月份的零售额比8月份增长了14.0%,是历年最低。轻微反弹有两个主要因素。随着国家第六模型的推出,供应端的主要引擎已经启动了三个月。随着中秋节和第70个国庆节热点的热情,增加了对制造商的激励,并推出了各种促销政策。在需求方面,消费者信心仍处于恢复期,短期内带来的购买力很难恢复到高点。因此,供需双方的因素都形成了小幅反弹。从外部因素分析来看,汽车消费受到中西部和低端市场住房价格同比上涨的影响。持续的房地产压力对汽车购买和汽车消费产生转移影响,特别是对于独立品牌和入门级车型。

来源:“联合会”微信号

数据显示,9月SUV市场零售额同比增长0.6%,合资新产品表现良好; 9月汽车零售额仍同比下降11.2%,而19年来累计下降9.4%,这是由于新能源汽车及以下级别汽车等因素大幅下降所致。据该协会称,9月份的消费升级略好,但入门级消费仍然疲软。奢侈品牌零售额与去年9月相比增长了8%。主流合资品牌同比下降8%,而自有品牌下降13%。

就新能源汽车而言,9月新能源乘用车的批发销量为65,000辆,同比下降33.4%,较8月下降8%。 1- 9月,新能源乘用车批发量为77.8万辆,同比增长29.4%。由于补贴于6月底撤消,导致销售成本急剧上升,由于二手新能源汽车的动荡,很难在生产和销售的各个方面迅速应对这种成本变化。

“金九”并不强劲,汽车市场将在十月份回升。

协会认为,终端需求将在今年9月逐步恢复,稳定趋势将低于预期,从而导致金酒现象不强的现象。今年10月有19个工作日,比去年增加了一个工作日,促进了汽车市场的进一步复苏。

该协会指出,随着9月开始放缓至10月,这有利于10月汽车市场的增长。同时,9月份订单和到货量的增加将逐渐恢复经销商的信心,并对第四季度保持乐观,从而增加了10月份库存增加的势头。 10月份批发量的增加是年底小批量采购的库存增加。除了明年春节(1月25日)初,为了ho积汽车资源,第四季度的产销量也将大大提高。

10月份,消费者信心进一步恢复,市场仍期待更大的恢复。今年的成都车展在吸引客户和提高人气方面效果不佳。 10月,汽车市场需要依靠制造商经销商在当地举行的联合展览来推动新车消费。预计第四季度,制造商将继续优化经销商的库存结构,缩短启动周期,并提供更具吸引力的汽车金融解决方案,以释放零售潜力。

在新能源产品方面,该协会表示,随着旧的新能源汽车清算仓库的退出,新电动汽车的性能普遍得到提高,混合动力车的性价比大大提高。但是价格体系和新能源的压力。舆论对汽车涨潮的压力比较大,不利于年底增长。

双重积分政策促进协同发展

协会指出,工业和信息化部已公开征求意见《关于修改的决定(征求意见稿)》。此版本的意见进一步改善了传统能源乘用车的节能水平与新能源汽车的积极整合之间的关系。新能源汽车的发展应该解决几个平衡的关系,实现协调发展。

协会认为,新能源汽车的发展必须协调国内企业和合资企业的积极性。当务之急是,不应放松内资企业传统燃料汽车的节能步伐。要同时提升自主品牌传统燃料汽车的节能减排水平,实现国内外自主品牌和新能源汽车的并驾齐驱。

同时,必须确保合资品牌的新能源汽车具有一定的规模,这有利于产业链的培育,实现自主,合资开发新能源的实现。电动汽车应实现节能高效综合发展,鼓励高端电动汽车取得更好的突破。

该协会表示,目前,新能源点相对丰富,因此低油耗车辆的折扣已经恢复。这种综合考虑旨在增强合资品牌保持新能源汽车发展的热情。该品牌继续开发对新能源汽车的支持。 (中信经纬APP)

(编辑:HN666)