专访柳长庆:一汽奔腾重新梳理品牌路线,发力电动化


刘长青专访:一汽奔腾重组品牌路线,发挥电气化

2019
66年前,“一汽”破土动工,这意味着新中国汽车业的真正开始也意味着中国人民自制汽车梦想的正式开始。 1997年6月18日,一汽轿车在深圳证券交易所挂牌上市,揭开了一汽轿车公司的新篇章。 2006年,一汽轿车推出了奔腾品牌,现在一汽轿车已经度过了春秋22年,奔腾品牌也已经过去了12年。

中国第一汽车股份有限公司总经理助理,一汽集团党委书记,总经理刘长青今天在接受《新京报》记者专访时说:“奔腾品牌需要重新开始,使产品变得更好。提高竞争力。”

重新组织品牌路线

今年,包括一汽轿车在内的独立品牌的市场份额面临巨大挑战。刘长青说:“今年汽车市场上谈论最多的是'保持'和'活着';对汽车公司而言,更重要的是做好工作,并考虑如何抢占更多的市场份额。” >

“一汽奔腾品牌的发展经历了坎,辉煌和不令人满意,而这个问题的主要原因在于对汽车行业发展趋势的深刻洞察和对用户需求的精确把握。”这还远远不够。”刘长青坦率地说,“去年下半年,内部品牌从品牌到营销,从技术到渠道,从服务到网络都进行了梳理,并取得了一些突破。”/p>

“奔腾品牌现在需要提高对行业发展趋势的洞察力,并能够把握用户需求;另一方面,它必须继续创新。”刘长青认为,品牌应该与其他品牌区分开来,各有特色。 “对于一汽奔腾来说,定位是ITS的汽车制造商,我们必须从多个角度支持这种定位,以创造出独特而独特的功能。”

9月19日,一汽奔腾T99下线,这是一汽奔腾今年推出的第二款新车型。刘长青透露,一汽奔腾将继续突破产品周期,并提高产品迭代更新的速度。预计今年和明年将有六种型号投放市场。

“新四人”加快了布局速度

刘长青认为,自2000年以来,自主品牌在SUV市场和电气化领域创造了一些蓝海市场,并抓住了某些市场领域的机会,甚至比合资品牌更好。这表明,自主品牌如果能够更好地把握发展机遇,在市场上仍将具有一定的竞争力。

目前,外国汽车公司和自主品牌都处于新布局。刘长青透露,一汽奔腾品牌现在已经开始在电气化领域工作,分为三个部分:传统汽车的电动升级,与外部汽车的新力量的合作,发展与大众化。一汽奔腾全新电动汽车平台的FME平台的生产。 “目前,一汽奔腾品牌基于新平台开发的首款纯电动SUV车型有望在明年的北京车展前后上市;到2020年底,它将为旅游市场量产独家的纯电动汽车;稍后将有一个基于FME的平台。创造了一辆电动汽车。”

关于插电式混合动力车,刘长青表示,他将跟随一汽集团的发展步伐,做出相应的技术储备和安排。工业化将需要一些时间。目前,市场的主流主要是纯电动汽车。目前,奔腾品牌仍专注于纯电力。插电式混合动力汽车更多地用作技术储备,并根据市场变化进行调整。

在智能驾驶方面,刘长青透露,一汽奔腾将在今年第四季度推出内部代号D058,配备L2级自动驾驶功能。 2020年第一季度北京车展前后上市的电动汽车将具有L2。5级。

“要在相同的环境下投资自己的品牌定位,每个人的市场都是一样的。一方面,我们必须做好工作,抢占更多的市场空间;另一方面,我们必须发展刘长青说,这一点对整个独立品牌的发展有影响。

运送|新京报记者王林林

编辑|张兵张明喜

图片来源|企业形象

本文是《北京新闻汽车周刊》的原始内容

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66年前,“一汽”破土动工,这意味着新中国汽车业的真正开始也意味着中国人民自制汽车梦想的正式开始。 1997年6月18日,一汽轿车在深圳证券交易所挂牌上市,揭开了一汽轿车公司的新篇章。 2006年,一汽轿车推出了奔腾品牌,现在一汽轿车已经度过了春秋22年,奔腾品牌也已经过去了12年。

中国第一汽车股份有限公司总经理助理,一汽集团党委书记,总经理刘长青今天在接受《新京报》记者专访时说:“奔腾品牌需要重新开始,使产品变得更好。提高竞争力。”

重新组织品牌路线

今年,包括一汽轿车在内的独立品牌的市场份额面临巨大挑战。刘长青说:“今年汽车市场上谈论最多的是'保持'和'活着';对汽车公司而言,更重要的是做好工作,并考虑如何抢占更多的市场份额。” >

“一汽奔腾品牌的发展经历了坎,辉煌和不令人满意,而这个问题的主要原因在于对汽车行业发展趋势的深刻洞察和对用户需求的精确把握。”这还远远不够。”刘长青坦率地说,“去年下半年,内部品牌从品牌到营销,从技术到渠道,从服务到网络都进行了梳理,并取得了一些突破。”/p>

“奔腾品牌现在需要提高对行业发展趋势的洞察力,并能够把握用户需求;另一方面,它必须继续创新。”刘长青认为,品牌应该与其他品牌区分开来,各有特色。 “对于一汽奔腾来说,定位是ITS的汽车制造商,我们必须从多个角度支持这种定位,以创造出独特而独特的功能。”

9月19日,一汽奔腾T99下线,这是一汽奔腾今年推出的第二款新车型。刘长青透露,一汽奔腾将继续突破产品周期,并提高产品迭代更新的速度。预计今年和明年将有六种型号投放市场。

“新四人”加快了布局速度

刘长青认为,自2000年以来,自主品牌在SUV市场和电气化领域创造了一些蓝海市场,并抓住了某些市场领域的机会,甚至比合资品牌更好。这表明,自主品牌如果能够更好地把握发展机遇,在市场上仍将具有一定的竞争力。

目前,外国汽车公司和自主品牌都处于新布局。刘长青透露,一汽奔腾品牌现在已经开始在电气化领域工作,分为三个部分:传统汽车的电动升级,与外部汽车的新力量的合作,发展与大众化。一汽奔腾全新电动汽车平台的FME平台的生产。 “目前,一汽奔腾品牌基于新平台开发的首款纯电动SUV车型有望在明年的北京车展前后上市;到2020年底,它将为旅游市场量产独家的纯电动汽车;稍后将有一个基于FME的平台。创造了一辆电动汽车。”

关于插电式混合动力车,刘长青表示,他将跟随一汽集团的发展步伐,做出相应的技术储备和安排。工业化将需要一些时间。目前,市场的主流主要是纯电动汽车。目前,奔腾品牌仍专注于纯电力。插电式混合动力汽车更多地用作技术储备,并根据市场变化进行调整。

在智能驾驶方面,刘长青透露,一汽奔腾将在今年第四季度推出内部代号D058,配备L2级自动驾驶功能。 2020年第一季度北京车展前后上市的电动汽车将具有L2。5级。

“要在相同的环境下投资自己的品牌定位,每个人的市场都是一样的。一方面,我们必须做好工作,抢占更多的市场空间;另一方面,我们必须发展刘长青说,这一点对整个独立品牌的发展有影响。

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