汽车限购城市采取阶梯摇号 能否缓解“久摇不中”?


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日前,广州市交通局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告(征求意见稿)》,计划根据个人有效参与中小客车增量指数抽奖活动的次数,通过分步抽奖的方式为中小客车分配个人增量指数。

在汽车购买量有限的城市,个人和单位通过抽签或拍卖的方式获取中小客车增量指标是一种有效的方式。然而,增量指标有限,代码堆积越来越多,导致“长期不稳定”现象。为了兼顾公平和效率,“分步抽奖”的方法也成为汽车购买量有限的城市的一种新方式。据不完全统计,目前,北京和杭州已相继实施“阶梯彩票”政策。这一次广州计划增加阶梯彩票的数量,这对于那些多次未能中奖的彩票来说是一个更公平的机会。

政策因地而异。

虽然北京、杭州和广州都已经开始或即将开始逐步实施彩票,但采用的具体方法是不同的。

作为“第一步”彩票,北京从2014年开始实施这一政策。根据2018年发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》新修订版,北京根据个人参与彩票的累计次数来设定中奖率。也就是说,对于那些在6次(包括6次)内没有中奖的人,中奖率是当前的基准中奖率。对于7到12次未能中奖的人,中奖率将自动增加到当前基准中奖率的2倍。对于13到18次未能中奖的人,中奖率将自动增加到当前基准中奖率的3倍,依此类推。此外,持有有效的残疾人小型自动乘用车驾驶执照(C5)的申请人也特别获得较高的获胜比例。

自2014年起,杭州也开始实施限购政策。2018年7月,杭州开始通过阶梯彩票完善彩票制度。与北京不同,杭州在杭州增量指数彩票中采用了累计参与24次的起点。每次增加24倍的累计参与,杭州前进一步,即增加一个彩票基数,中奖率翻倍。每个申请人最多可以获得3个彩票基本号码。这与北京不同,北京的梯子增加了6倍。此外,在北京赢得多张彩票的公民人数只增加了,彩票池中的增量指标总量没有增加。另一方面,杭州对获得多个彩票号码的公民采取了单独的配额。

在此次广州推出的阶梯投注次数征求意见稿中,第一步是有效参与的次数总计为24次,如果次数少于24次(含24次),则为投注次数。累计未签名25-48次的彩票数量为2张彩票基数;通过类比,最多可以获得4个基数,即获胜概率的4倍。从意见稿的内容来看,广州阶梯彩票是通过增加彩票池中的基数来实现的,没有单独增加指标。

持续改进的效果不明显。

梯子标志实施后,对长期未摇动的参与者是否有实际效果?《新京报》记者了解到,今年1月,杭州第二阶段的个人汽车梯摇发布了1万个代码。参加摇尾舞48次的应先生,在参加摇尾舞后幸运地中了彩票。与此同时,另外4名屡次未能中奖的公民也成为幸运的赢家。

杭州市监管办表示,本期个人阶梯彩票号码有效申请代码总数为_ _ _ _,彩票号码总数为_ _ _ _,第一阶梯为_ _ _ _,第二阶梯为_ _ _ _。这一步彩票的总成功率约为2.9%,是2019年1月个人彩票成功率的4倍以上。然而,总的来说,共同指标和新能源指标的配额将进一步向个人倾斜。例如,普通个人指标的比例从2017年的92%上升到95% (38,000)。

"采用逐步彩票有助于提高早期参与者的成功率。"交通部公路科学研究所的李涛在接受《新京报》记者采访时说。他过去常常通过数学建模来分析和研究北京实施阶梯标志的可能性。他介绍说,在基数增长不明显的情况下,早期参与者的中奖率相对高于后来进入彩票池的参与者。

但是,李涛还表示,随着参与彩票的人数增加和基数增加,早期参与彩票的人中奖的概率不会继续增加,增加的程度会降低。相反,在后期参与彩票的概率会相对增加。他建议概率计算也可以采取指数的形式,“例如,以2的n次方为例,第一阶段是2的1次方,第二阶段是2次方,以此类推,提高胜率就更明显了。”

摇号在单位家庭或停车位仍在研究中。

今年8月,北京普通乘用车第四指数彩票的中奖率约为26,223,361,创历史新低,而新能源指数有超过440,000名申请人,新的申请人可能要等到2028年。新版摇号将于10月26日发行。根据北京市公安交通管理局的审核确认,截至10月8日24: 00,平均乘用车指数申请人共有10个有效代码和单位。新能源乘用车指数申请人共有10个有效代码和10个单元。本期普通客车单项指标6383项,普通客车266项。赢得这轮比赛的难度将会再次攀升。

同时,从今年11月1日起,北京每年将对外国车辆实施最多12个入境许可,每个有效期最长为7天。在这种背景下,计划在汽车购买量有限的城市购买汽车的消费者越来越渴望获得牌照。

此前,国务院发布文件指出,实行限购的地区应根据实际情况,探索逐步放宽或取消限购的具体措施。贵阳市率先取消了购买限制。广州市、深圳市和海南省也通过增加彩票号码指数放松了限制。广州推行逐步彩票也是为了缓解市民对车牌的焦虑。

北京市相关部门负责人表示,在多年启动和实施逐步编号制度后,近年来,市政府广泛听取了NPC代表和CPPCC委员的意见和建议,不断优化客车数量控制政策,并已修订三次。目前,正在积极研究更完善的管理方案,如“家庭彩票”和“停车位彩票”。在存量方面,重点关注通过碳交易平台将燃油乘用车转化为新能源汽车的可行性,这不仅可以盘活存量,增加市民获取指标的机会,同时还可以优化机动车的能源结构。

"与阶梯概率计算方法不同,以家庭或停车位为单位的摇号方法从限制参与者的角度控制摇号基数,这将更有利于那些只需要摇号的人。"李涛说,很难实施这样一种方法,例如如何判断彩票参与者是否符合条件以及需要什么样的过程,“控制人为因素比控制客观因素要困难得多”。与此同时,他认为当前彩票方法的问题是彩票没有成本,导致基数越来越大,总体概率越来越低。如果该策略能够实施,其效果可能比阶梯控制概率的实施更明显

(来源:北京新闻)

(编辑:DF358)

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